![](\"http://indytheme.com/govariety/banner/banner1.gif\")
เมื่อเวลา 15.45 น.วันที่ 25 ต.ค. 62 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตรวจเยี่ยมและมอบนโยบายการดำเนินงานให้แก่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ณ ห้องประชุมชั้น 3 อาคารสำนักงานท่าอากาศยานเชียงใหม่ โดยมีนายอมรรักษ์ ชุมสาย ณ อยุธยา ผู้อำนวยการท่าอากาศยานเชียงใหม่ และผู้บริหารท่าอากาศยานเชียงใหม่ ให้การต้อนรับ พร้อมทั้งบรรยายสรุปผลการดำเนินงานของท่าอากาศยานเชียงใหม่
ในปีงบประมาณ 2562 ซึ่งมีอัตราการเติบโตของผู้โดยสารร้อยละ 4.55 หรือประมาณ 11.33 ล้านคน โดยผู้โดยสารภายในประเทศลดลงร้อยละ 1 ขณะที่ผู้โดยสารระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นร้อยละ 19.01 เมื่อเทียบกับปีงบประมาณ 2561 ปัจจุบันมีเส้นทางบินภายในประเทศ 12 เส้นทาง และเส้นทางบินระหว่างประเทศ 28 เส้นทาง ทั้งนี้ผู้โดยสารชาวต่างชาติ 3 อันดับแรกได้แก่ จีน เกาหลีใต้ และไต้หวัน โดยเฉพาะผู้โดยสารชาวจีนมีอัตราส่วนถึงร้อยละ 43.99 จากจำนวนผู้โดยสารชาวต่างชาติทั้งหมด
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า พร้อมผลักดันโครงการพัฒนาท่าอากาศยานเชียงใหม่ รวมทั้งการสร้างสนามบินเชียงใหม่แห่งที่ 2 ซึ่งสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) และ ทอท.ได้ศึกษาและมีความเห็นในเรื่องพื้นที่ที่เหมาะสมสอดคล้องกัน คือบริเวณรอยต่อระหว่างอำเภอสันกำแพง จังหวัดเชียงใหม่ และอำเภอบ้านธิ จังหวัดลำพูน โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมขอให้ชี้แจงทำความเข้าใจกับประชาชนถึงความจำเป็นและประโยชน์ที่จะเกิดขึ้นต่อภาคเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว
ทั้งนี้ได้มอบหมายให้ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ เป็นเจ้าภาพหลักในการทำความเข้าใจและรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน ขณะเดียวกันได้มอบนโยบายให้ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ดูแลสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เพื่อให้ประชาชนและผู้ใช้บริการได้รับบริการที่ดี รวมทั้งกำกับดูแลราคาจำหน่ายอาหารและเครื่องดื่มภายในท่าอากาศยานให้เหมาะสม หรือมีทางเลือกให้แก่ผู้โดยสารผู้ใช้บริการ
นายอมรรักษ์ ชุมสาย ณ อยุทธยา ผอ.ท่าอากาศยานเชียงใหม่ กล่าวว่า พื้นที่ที่มีการสำรวจมีทั้งหมด 5 พื้นที่คือ อำเภอแม่ริม, ดอยหล่อ, สันป่าตอง, สันกำแพง จังหวัดเชียงใหม่ และอำเภอบ้านธิ จังหวัดลำพูน แต่พื้นที่ที่พิจารณาอยู่มี 2 พื้นที่คือ อำเภอสันกำแพงจังหวัดเชียงใหม่ และอำเภอบ้านธิ จังหวัดลำพูน โดยมีการพิจารณาทั้งหมด 7 ข้อ คือ
1.สิ่งกีดขวางทางอากาศ, 2.สิ่งพลุกพล่านของโครงการ, 3.การขยายตัวในอนาคต, 4.เงินลงทุน, 5.ผลกระทบสิ่งแวดล้อม, 6.การเชื่อมต่อกับระบบคมนาคมอื่นๆ และ 7.ขีดความสามารถของทางวิ่งเที่ยวบินต่อชั่วโมงเป็นอย่างไร ซึ่ง 7 หัวข้อที่เป็นการพิจารณา ก็มีผลพิจารณาใกล้เคียง ซึ่งรอยต่อระหว่างบ้านธิ จ.ลำพูน และ อ.สันกำแพง จ.เชียงใหม่ น่าจะเป็นพื้นที่ที่เหมาะที่สุด สำหรับพื้นที่ใช้งานประมาณ 7,000 ไร่ ได้เพียงแค่ 1 รันเวย์ แต่หากจะให้เหมาะสมต้องประมาณ 11,000 ไร่ ถึงจะได้ 2 รันเวย์ ซึ่งเป็นผลการศึกษา ในปัจจุบันจะอยู่ที่ทางสำนักงานคณะกรรมการการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย จะเป็นคนพินิจหรือกำหนดว่า พื้นที่ไหนจะเหมาะสมที่สุด ก่อนจะนำเสนอต่อรัฐบาลว่า สมควรจะเวนคืนเมื่อไหร่ อย่างไร ทางรัฐบาลคงต้องออกกฎหมายเวนคืน ส่วนทาง ทอท.ได้เสนอตัวว่ามีความพร้อมที่จะเป็นหนึ่งในโอเปอร์เรเตอร์ที่จะเข้าไปบริหารจัดการสนามบินเชียงใหม่แห่งที่ 2 แต่เราไม่มีข้อกฎหมาย หรืองบประมาณในการเวนคืน และตอนนี้มีการแพลนไว้กว้างว่าพื้นที่ไหนเหมาะสม ยังไม่ได้ชี้ชัดว่าพื้นที่ไหนอย่างไร
